در این مطلب سعی داریم با زبان ساده و شیوا شما را در یافتن انواع باتری های مناسب خودرو راهنمایی کنیم.

قطعاً هنگام خرید باطری مناسب ماشین خود با عباراتی مثل عبارات پایین برخورده اید:

  • باتری اتمی مناسب خودرو
  • باطری سیلد
  • باتری اسیدی یا اسید شارژ
  • باتری 57029 یا 57024
  • باتری آمپر بالا
  • خروجی برق بالا
  • و…

در این مطلب صفر تا صد آنچه که برای تفاوت انواع باتری های مخصوص ماشین لازم دارید را گفته اید.

یک پکیج کامل اما تا حد امکان مختصر و به زبان ساده

با ما در مطلب انواع باتری خودرو همراه باشید…

انواع باطری ماشین

اگر بخواهیم انواع باطری مخصوص ماشین را توضیح دهیم اول باید یک دسته بندی صحیح و کامل از آنها ارائه دهیم.

باتری های مخصوص ماشین را می توان به روش های مختلفی دسته بندی کرد که کامل ترین آنها به شرح ذیل می باشد:

  • انواع باطری خودرو از نظر مقدار ظرفیت باتری
  • انواع باطری ماشین به تفکیک شماره فنی باتری
  • انواع باطری خودرو از نظر ابعاد باتری
  • انواع باطری ماشین به تفکیک جنس صفحات باتری یا نوع باتری یا شرایط نگهداری باتری

شاید بتوان دسته بندی بیشتری را نیز در نظر گرفت ولی متداول ترین آنها چهار مورد مذکور بالا است.

لازم به ذکر است که در تمامی انواع باتری های مخصوص ماشین، عوامل زیر یکسان است و تغییر نمی کند:

1- الکترولیت باتری: الکترولیت (آب باتری) باطری های مخصوص ماشین، اسید سولفوریک رقیق شده است و هیچ باتری مخصوص خودرویی وجود ندارد که الکترولیت آن چیزی بغیر از اسید سولفوریک رقیق شده مایع باشد.

2- ولتاژ باتری: ولتاژ تمامی باتری های مخصوص ماشین 12 ولت است.

حال در مورد هر کدام از موارد دسته بندی باطری ماشین، توضیح می دهیم.

1- انواع باتری خودرو از نظر مقدار ظرفیت باتری

یکی از مهمترین و متداول ترین روش های تقسیم بندی انواع باتری خودرو، تقسیم بندی بر طبق مقدار ظرفیت باطری است.

تقریباً تمامی مشتریان برای خرید باتری تنها مقدار ظرفیت باطری مورد نیاز خودرو خود را می دانند و با مراجعه به مراکز برق و باطری ماشین تقاضای یک باطری مثلاً 55 آمپرساعتی یا 70 آمپرساعتی را می دهند.

برای فروشندگان باتری نیز همین تقسیم بندی بر طبق میزان ظرفیت باطری بسیار کاربردی است چراکه در تقریباً 90 درصد باتری های مخصوص ماشین تنها با مشخص بودن ظرفیت باتری می توانید باتری مناسب خودرو را تعیین کنید و نیازی به دانستن ابعاد باتری و … نیست.

ظرفیت باتری را می توان با تعاریف و استاندارد های مختلف مانند CCA یا RC یا متداول ترین آنها با AH بیان کرد.

تعاریف هرکدام را در اینجا ببینید.

2- انواع باتری ماشین به تفکیک شماره فنی باطری

انواع باتری ماشین به تفکیک شماره فنی

شماره فنی اروپایی (ETN Number)

شماره فنی اروپایی (ETN Number) در سال 1998 جایگزین شماره استاندارد DIN در آلمان گردید.

این شماره چند رقمی که بر روی باتری و جعبه آن ذکر می گردد بیانگر 4 مشخصه ولتاژ، ظرفیت، جریان تست درجه حرارت پایین باتری و ابعاد باتری می باشد.

یکی دیگر از روش های تقسیم بندی باطری های مخصوص ماشین، شماره فنی باتری ماشین است.

آمپرساعت به تنهایی نمی تواند برای تقسیم بندی باتری ماشین کافی باشد چرا که باتری هایی وجود دارند که ذخیره برق (آمپرساعت) یکسانی دارند اما در ابعاد و جهت قرارگیری قطب ها با هم کاملاً متفاوت می باشند و این تفاوت نشان از آن است که برای هر خودرویی نمی توان تنها با تعیین آمپرساعت، باطری خریداری کرد بلکه شماره فنی نیز مهم است.

بعنوان مثال باطری مناسب هیوندای سانتافه و ام وی ام ایکس 33 هر دو باتری 70 آمپرساعت است.

اما باطری مناسب سانتافه باتری 70 آمپرساعت با شماره فنی 57029 است ولی باتری مناسب MVM X33 باطری 70 آمپرساعت با شماره فنی 57024 است و نمی توان باتری یکی را روی دیگری نصب کرد. حال فرق باطری 57029 و 57024 چیست؟

به طور کلی باطری های 70 آمپرساعت معمولاً در 2 مدل مختلف تولید می گردند.

هر دو مدل در ابعاد 26 سانتی متر طول و 18 سانتی متر عرض و 23 سانتی متر ارتفاع تولید می شوند.

تفاوت مدل اول و دوم مکان قرار گیری قطب های باطری است که در باطری های 70R (57024) زمانی که قطب های باتری جلوی شما باشند قطب منفی سمت راست شما قرار می گیرد و در باتری های 70L (57029) زمانی که قطب های باتری جلوی شما باشند قطب منفی سمت چپ شما قرار می گیرد.

این تنوع گاهی بیشتر نیز می شود مثلاً در مورد باتری 60 آمپرساعت 3 مدل مختلف وجود دارد.

نوع اول 60 آمپرساعت های کوتاه با شماره فنی 56030 هستند که در ابعاد 24 سانتی متر طول و 18 سانتی متر عرض و 19 سانتی متر ارتفاع تولید می شوند.

نوع دوم و سوم 60 آمپرساعت های بلند هستند که هر دو مدل، در ابعاد 24 سانتی متر طول و 18 سانتی متر عرض و 23 سانتی متر ارتفاع تولید می گردند.

تفاوت مدل دوم و سوم مکان قرار گیری قطب های باطری است که در باطری های 60R (56069) یا 62R (56269) زمانی که قطب های باطری جلوی شما باشند قطب منفی سمت راست شما قرار می گیرد و در باتری های 60L(56068) یا 62L(56268) زمانی که قطب های باطری جلوی شما باشند قطب منفی سمت چپ شما قرار می گیرد.

هر کدام از این باتری های 60 آمپرساعت با وجود اینکه دارای ذخیره برق یکسانی می باشند اما ظاهر فیزیکی متفاوتی دارند و کاربرد هر کدام برای خودروی خاص خود است.

آمپر ساعت

هر دو باطری فوق دارای 60 آمپرساعت ذخیره برق هستند اما در ابعاد و جهت قرارگیری قطب ها با هم متفاوت هستند.

بدیهیست که کاربرد هر کدام برای خودروی خاصی می باشد.

شماره فنی یک باتری، اطلاعات زیر را مشخص می کند:

  • آمپر ساعت
  • خروجی برق
  • ولتاژ باتری
  • جهت قرارگیری ترمینال (قطب) باتری (ظاهر فیزیکی و ابعاد)

لازم به ذکر است که شماره فنی، یک استاندارد است لذا باطری های شرکت های مختلف با شماره فنی یکسان در موارد بالا یعنی آمپرساعت، خروجی برق، ولتاژ و جهت قرارگیری قطب ها یکی می باشند.

مثلاً یک باتری با شماره فنی 56030 مهم نیست تولید چه کارخانه ای باشد این شماره 56030 چند مولفه را مشخص کرده و این بدین معنی است که تمامی باطری ها با شماره فنی 56030 یک باطری 12 ولت 60 آمپرساعت در ابعاد 24*18*19 سانتی متر هستند.

جهت کسب اطلاعات بیشتر در زمینه شماره فنی های پرکاربرد در باطری خودرو، به مطلب شماره فنی باتری مراجعه کنید.

3- انواع باتری خودرو از نظر ابعاد باتری

ابعاد باتری

هر چه ذخیره برق باتری بیشتر باشد طبیعتاً ابعاد باتری نیز بزرگ تر می شود چراکه تعداد صفحات داخل باتری بیشتر می شوند.

با توجه به اینکه فضای در نظر گرفته شده برای باتری در ماشین یک فضای خاص و محدود است، علاوه بر آمپرساعت مناسب باید ابعاد باتری و جهت قرارگیری قطب ها نیز مشخص باشد.

همان طور که توضیح داده شد، شماره فنی باتری، ابعاد و ذخیره برق باتری را اعلام می کند، پس بهترین راه برای خرید باتری دانستن شماره فنی باتری مناسب ماشین شماست.

وقتی شما بدانید باتری مناسب شما 56068 است یعنی هم آمپرساعت باتری را می دانید و هم ابعاد باتری و هم جهت قرارگیری قطب ها، چراکه شماره فنی یک استاندارد واحد برای تمام تولیدکنندگان باتری است.

تمامی باتری ها، جدای از مشخصات فنی الکتریکی، شامل ابعاد استانداردی جهت قاب و قطب ها (ترمینال ها) می باشند (EN 60 095 – 2) بعلاوه جهت اطمینان از قابلیت تعویض مطابق استانداردهای کارخانه سازنده، مشخصات جزئی تر نگهدارنده ها، رابطه ها و شکل بندی نیز ارائه می گردد.

در هنگام سفارش باتری در شبکه خدمات برق خودرو، این مشخصات به صورت کامل ذکر می گردد.

در مورد قاب باطری یا دقیق تر در مورد ارتباط الکتریکی سلول های باطری باید گفت بسته به فضای موجود و شکل بندی تجهیزات خودرو، به باطری هایی با ابعاد متغیر و شکل بندی مختلف ترمینال مورد نیاز می باشد.

این نیازمندی ها با ترتیب بندی مناسب سلول های باتری امکان پذیر می باشد.

نصب طولی و عرضی ترمینال ها طراحی های مرسوم می باشند.

به زبان ساده باید گفت باطری های خودروهای مختلف نه تنها از نظر شماره فنی (بیشتر آمپرساعت مدنظر است) متفاوتند بلکه از نظر شکل ظاهری نیز متفاوت می باشند.

شرکت نوین باطری، در اقدامی بی نظیر در میان وب سایت های ایرانی در قسمت جستجو باتری بر طبق نوع خودرو باتری مناسب (هم از لحاظ فنی و هم از لحاظ ظاهری) هر خودرو ایرانی و خارجی موجود در ایران را به همراه عکس خودرو قرار داده است که بازدید کنندگان عزیز می توانند از این قسمت جهت یافتن مشخصات باتری مناسب خودرو خود استفاده کنند.

به استثنای قطب های باطری های برخی موتوربرقی ها و ماشین های کشاورزی که کابل ها به طور مستقیم وصل می باشند، قطب های باطری جهت اتصال کابل ها طراحی گردیده است.

این نوع طراحی، امکان ارتباط مابین باتری و سیستم الکتریکی خودرو را فراهم می آورد.

قطب های باتری (ترمینال ها) به شکل مخروطی و به منظور ارتباط الکتریکی مناسب و محکم بسته شدن کابل ها طراحی گردیده است.

قطب مثبت باتری از قطب منفی آن ضخیم تر بوده که فقط جهت جلوگیری از اتصال غلط کابل ها به قطب های باطری طراحی گردیده است.

تذکر: از آنجایی که قطب های باطری نه تنها دارای مس، بلکه دارای ترکیبات سربی نیز می باشد، توصیه می گردد هنگام حمل و نقل باتری، از دستکش های مخصوص استفاده شود در غیر اینصورت دست ها با آب و صابون جهت جلوگیری از تاثیرات سرب، شسته شود.

دو نوع طراحی بست باتری موجود می باشد:

  • بست پیچی
  • بست پرسی

ارتباط کابل با باتری بایستی به طور محکم در برابر ارتعاشات یا تکان های ناشی از حرکت خودرو قرار بگیرد در غیر اینصورت مقاومت تماسی بوجود آمده که باعث هدر رفتن قدرت و عدم شارژ کامل باتری می گردد.

4- انواع باتری ماشین به تفکیک جنس صفحات باتری

باطری های مخصوص ماشین جدای از شماره فنی، آمپرساعت و ابعاد، در دو نوع مختلف تولید می شوند:

  1. اسیدشارژ
  2. سیلد (بدون نیاز به نگهداری)

هرکدام از این دو مدل باتری خود در چندین مدل دیگر تولید می شوند که در ادامه توضیح خواهیم داد.

باطری اسیدشارژ ( اسیدی ) چیست؟

باتری اسیدشارژ

نام دیگر این دسته از باطری ها، باتری های نیازمند به نگهداری بوده که در ایران با نام باتری اسیدی شهرت دارند.

باطری های اسیدشارژ، باتری های قدیمی هستند که دارای شش درب در روی باطری هستند.

باتری اسیدشارژ باید حداقل هر دوماه یکبار بازدید شود.

یعنی شش درب خانه باتری باز شده و سطح الکترولیت بازدید شود و در صورت کم شدن آب باتری، به آن آب مقطر اضافه شود تا سطح الکترولیت به خط ماکزیمم روی بدنه باطری برسد.

معمولاً روی بدنه باتری اسیدشارژ عبارت LMF مخفف Low Maintenance Free به مفهوم نیازمند به نگهداری را مشاهده خواهید کرد.

این دسته از باطری ها را با دو نوع آلیاژ مختلف می توان تولید کرد لذا دو نوع باتری اسیدشارژ برای خودروها ساخته می شود:

  • باطری آلیاژ سرب – آنتیموان {PbSb}
  • باتری هیبریدی

حال در مورد هر دو مدل باتری اسیدشارژ توضیح مختصری می دهیم…

باتری آلیاژ سرب – آنتیموان {PbSb}

از آنتیموان به منظور بهتر کردن قابلیت ریخته گری صفحات نازک سرب داخل باتری استفاده می شود، همچنین جهت سرعت بخشیدن به فرآیند سخت کاری و نیز مقاوم کردن صفحات سربی جهت ایستادگی در برابر شرایط عملکردی سخت خودرو بکار می رود.

به عبارت دیگر، آنتیموان به عنوان سخت کننده مورد استفاده قرار می گیرد که عبارت ((سرب سخت)) نیز از آن حاصل می شود.

به هر حال در طول زمان سرویس باطری آنتیموان به دلیل پدیده فرسایش و خوردگی صفحات مثبت به شدت تجزیه می شود و از الکترولیت گذشته و در طول مسیر تجزیه می گردد.

این امر باعث افزایش تخلیه الکتریکی (دشارژ) خود به خودی صفحه ها می شود و ولتاژی را که توسط آن ایجاد می گردد را کاهش می دهد.

هر دو عامل به علت شارژ زیاد، باعث افزایش تجزیه آب شده و این موضوع نیز به تجزیه آنتیموان کمک می کند.

این فرآیند سبب کاهش مداوم قدرت در زمان کارکرد باطری می گردد.

آنتیموان با گنجایش 4 الی 5 درصد که در سابق در صفحات سربی مورد استفاده قرار می گرفت، سبب تخلیه الکتریکی خود به خودی صفحه منفی می شود و یکی از اصلی ترین دلایل نقص باطری های راه انداز است.

بسته به شرایط رانندگی با باتری های قدیمی و کارکرده، مصرف آب ناشی از افزایش تولید گاز توسط باطری بدین معناست که باتری بایستی هر 4 الی 6 هفته برای تنظیم الکترولیت بررسی گردد.

باتری هیبریدی چیست؟

در باتری های هیبریدی، تیغه منفی از آلیاژ کلسیوم و تیغه مثبت از آلیاژ آنتیموان ساخته شده است.

با وجود این ترکیب بندی، تیغه منفی با آلیاژ کلسیومی با استفاده از فرآیند ساده ای ساخته می شود که در برابر تنش های مکانیکی با توجه به کاهش فرآیند ریخته گری مقاومت بالایی دارد.

به دلیل استفاده از آلیاژ آنتیموان، به هر حال، حتی باطری های هیبریدی نیز در پاسخ به نیازمندی ها مرتبط با مصرف پایین آب باطری، پاسخگو نخواهد بود.

فقط در باطری های بدون نیاز به نگهداری (سیلد) هر دو تیغه مثبت و منفی از آلیاژ سرب – کلسیوم ساخته شده است و در نتیجه قادر به پاسخگویی در برابر این نوع نیازمندی ها می باشند.

باطری های اسیدشارژ تقریباً تکنولوژی منسوخ شده بحساب می آیند و در ایران هم کمتر تولیدکننده ای اقدام به تولید باتری های اسیدشارژ می کند و با توجه به نیاز روز و پیشرفت تکنولوژی نوع جدید باطری ها یعنی سیلد جایگزین باتری های اسیدشارژ شده است.

باتری سیلد چیست؟

باتری سیلد

نام دیگر این دسته از باتری ها بدون نیاز به نگهداری (MF) است که در ایران به نام باتری اتمی شهرت دارد.

این نوع باتری ها با توجه به آلیاژی که دارند قیمت بالاتری نسبت به نوع اسید شارژ دارند ولی نیازمند بازدید جهت تنظیم سطح الکترولیت نیستند.

نوع جدید باتری های متداول امروز، باطری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) است.

بدلیل جنس خاص صفحات باتری و تغییر در قاب باطری، باطری سیلد هرگز الکترولیت کسر نمی کند لذا تولیدکنندگان روی بدنه باتری را پرس کردند و 6 درب خانه باطری حذف شد.

چون این باتری ها نیاز به تنظیم الکترولیت ندارند به آنها باتری بدون نیاز به نگهداری می گویند.

معمولاً روی بدنه باتری سیلد عبارت MF یا SMF مخفف Maintenance Free یا Sealed Maintenance Free به مفهوم بدون نیاز به نگهداری را مشاهده خواهید کرد.

آلیاژهایی که جهت تیغه سربی سخت باطری های معمولی و باطری های سیلد بکار می روند با یکدیگر متفاوت هستند.

در باطری های اسیدشارژ پس از کاهش سطحی تیغه سربی به مرور زمان باتری به نقطه ای می رسد که دیگر هیچگونه بهبود در مشخصه های آن وجود نخواهد داشت و این بدان معناست که بایستی از فرم های دیگری جهت سخت تر کردن تیغه ها بجای آنتیموان استفاده کرد.

این دسته از باطری ها را با دو نوع آلیاژ مختلف می توان تولید کرد لذا دو نوع باتری سیلد برای خودروها ساخته می شود:

  • باتری آلیاژ سرب – کلسیوم {PbCa}
  • باتری آلیاژ سرب – کلسیوم – نقره {PbCaAg}

حال در مورد هر دو مدل باتری سیلد توضیح مختصری می دهیم…

باتری آلیاژ سرب – کلسیوم {PbCa}

در باطری های راه انداز بدون نیاز به نگهداری (سیلد)، آنتیموان توسط کلسیوم تحت تاثیر قرار می گیرد که به صورت الکترومکانیکی تحت شرایط پتانسیلی خاصی در باطری انباره سربی، غیر فعال می باشد.

این بدان معناست که از خرابی صفحه منفی جلوگیری شده و پدیده دشارژ خود به خودی نیز متوقف خواهد شد.

واقعیت مهم دیگر این است که گازهای خروجی به صورت پایدار در طول عمر مفید باطری باقی می ماند.

از ورقه فلزی پلی اتیلن که در برابر تاثیرات اکسیداسیون مقاوم است و همچنین اسید به عنوان مواد جداکننده استفاده می شود که تشکیل لایه ای را می دهد که در حول المنت های مثبت و منفی باتری پوشیده شده است.

باتری آلیاژ سرب – کلسیوم – نقره {PbCaAg}

موتورهای مدرن امروزی که دارای اشکال هندسی بدنه ویژه می باشند باعث افزایش دمای متوسط محفظه موتور گردیده است.

این تغییر شرایط باعث بروز تاثیراتی نیز بر باطری خودروها گردیده است که در نتیجه توسعه باتری ها را بوجود آورده است که از آلیاژ های سرب در ساخت تیغه ها استفاده شده است.

این آلیاژ به همراه تیغه هایی که دارای جنس بسیار سخت تر می باشد.

پس از شارژ باطری، چگالی الکترولیت افزایش یافته و پس از عدم استفاده از باطری، چگالی آن کاهش خواهد یافت.

طرح بهینه شکل هندسی تیغه ها و همچنین افزایش قابلیت رسانایی آن باعث تغییر هرچه بیشتر مواد فعال در باطری خواهد شد.

استفاده از یک صفحه مرکزی برای رابط سلول باعث قرارگیری مناسب تر تیغه ها در قاب باتری خواهد شد.

این تکنولوژی امکان نازک تر ساختن تیغه ها (اما قوی تر و مستحکم تر) و همچنین امکان افزایش قابلیت استارت زنی در هوای سرد را نیز بدون از دست دادن کیفیت، مهیا می سازد.

تسمه ها دارای صفحات مثبت ضخیم تر با قاب قوی تر می باشند.

استفاده از صفحات کوتاه تر امکان قرارگیری حجم زیادی از الکترولیت را در بالای صفحات، فراهم می آورد.

همچنین تیغه ها، همیشه از الکترولیت پوشانیده شده و بدین ترتیب در مقابل فرسایش و خوردگی نیز مقاوم خواهند بود.

این نوع خاصیت در باتری ها، امکان استفاده از باطری ها را در موارد عملی سخت تر، افزایش می دهد.

11 نظر در “انواع باتری خودرو را بشناسید؟ باتری سیلد – باتری اتمی – باتری اسیدی

  1. آواتار میلاد میلاد گفت:

    سلام.یک موتور برقی از اون طرف برام اوردن . نیاز به ۶ عدد باطری ۱۲ ولت با حداقل ۱۸ آمپر که به صورت سری بسته شده اند و تشکیل یک منبع تغذیه ۷۲ ولت ۱۸ امپر میدهد, دارد . شما برای این موتور چه نوع باطری و با چه مارکی پیشنهاد میکنید . طی وب گردی خودم متوجه شدم که باطری لیتییومی نیز اومده و روی برخی از موتورهای برقی نیز گذاشتن . ایا به نظر شما میشه از باطری لیتیومی استفاده کرد و ایا مکانی هست که بشود همچین باطری درست کنند تا من تهیه کنم . ممنون و متشکر

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      باتری مناسب موتور برقی باتری چرخه عمیق (Deepcycle) است.
      برای موتور برقی شما باتری دیپ سایکل 20 الی 24 آمپرساعت در بازار یافت می شود.
      برای کسب اطلاعات بیشتر پست باتری موتور برقی را مشاهده فرمایید.
      با تشکر

  2. آواتار دلشاد دلشاد گفت:

    برای خودروی جیلی امگرا
    ند x7 که خودش باتری 80 آمپر با قدرت 660 داره با توجه به نبود همچون باتری در بازار چه نوع باطری دیگر تطبیق می نماید و همخوانی دارد؟

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      نام خودروتون رو در سایت جستجو کنید برای تقریباً تمامی خودروهای ایرانی و خارجی موجود در ایران پستی جداگانه در مورد باتری مناسب آن قرار داده ایم.
      پکیج کامل اطلاعاتی در مورد باتری مناسب هر خودرو را به راحتی در سایت نوین باتری پیدا می کنید.
      با تشکر

  3. آواتار امیر امیر گفت:

    با سلام آیا برای سیستم های صوتی خیلی قوی باطری های ژل رو توصیه میکنید؟

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      خروجی باتری ژل مناسب این کار نیست از باتری سیلد کلسیوم استفاده نمایید.
      با تشکر

  4. آواتار مجتبی مجتبی گفت:

    میخوام پخش باطری بزنم چه نوع باطری هایی رو بیارم که هم جنسش خوب باش هم کارایی خوبی داشته باشه هم پرفروش باشه و هم قیمتش مناسب باشه وهم در بازار خدمات داشته باشه و موجود هم باشه
    ممنون از مدیریت محترم

  5. آواتار بهمن سبحانی بهمن سبحانی گفت:

    با سلام خیلی ساده برای همه بازدید کنندگان بفرمایید بطور مثال
    برند خودرو مقدار آمپر مورد نیاز در حالت فابریک بدون برق اضافی

    پراید ۳۵ تا ۶۲ آمپر

    …….. …. تا…… آمپر

    به این صورت هر کسی میتواند بفهمد چه آمپری را برای خودروی خود انتخاب کند. مثلا من پژو پرشیا دارم ، خیلی ساده از روی لیست میتوانم به راحتی آمپر مورد نیاز را انتخاب کنم . با تشکر

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      دقیقا همانطور که شما فرمودید عمل شده مشاهده بفرمایید:

      باتری مناسب خودرو پرشیا

      فقط کافیست نام خودرو خود را در سایت ما جستجو کنید.
      با تشکر

  6. آواتار بهمن بهمن گفت:

    سلام باطری خودرو من از کار افتاده حالا میخوام باطری بگیرم چه مارکی خوبه درضمن آیا باطری پژو ۶۰آمپر برای پراید خوبه یا آسیب میزنه مدل ماشینم ۸۵لطفا راهنمایی کنین

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      میتوانید برای پراید تا ۶۲ آمپر باتری بگذارید.
      با تشکر

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *