دینام خودرو

دینام (آلترناتور)

دینام قطعه ای است در خودرو که مسئولیت تامین برق خودرو و شارژ باتری را دارد.

دینام این مهم را با تولید برق انجام می دهد.

تولید برق دینام با چرخش آن که توسط موتور انجام می شود، صورت می گیرد.

انتقال قدرت چرخش موتور به دینام توسط تسمه دینام صورت می گیرد.

دینام خودرو

باتری خودرو چگونه شارژ می شود؟

نحوه شارژ شدن باتری در خودرو

دینام با چرخش خود تولید جریان الکتریکی کرده و سبب شارژ باتری می شود.

چرخش دینام توسط موتور خودرو تامین می شود.

شارژ باتری به طور عمده بستگی به نحوه رانندگی با خودرو دارد.

به طور مثال در ترافیک، توقف و حرکت شارژ دینام متفاوت می باشد.

نحوه رانندگی بر سرعت چرخشی موتور که از موتور به دینام منتقل می گردد تاثیر می گذارد.

با افزایش سرعت خودرو، مقدار قدرت تولید شده توسط دینام نیز افزایش می یابد.

توقف طولانی مدت در ترافیک های درون شهری که باعث حرکت و کارکرد موتور در حالت آرام می گردد باعث کاهش سرعت چرخشی دینام و جریان پایین شارژ خواهد شد به علاوه خودروهایی که در مسافت های طولانی بکار برده نمی شوند دارای بالانس شارژ ضعیف باطری می باشند.

خروجی برق دینام خودرو چقدر است؟

ظرفیت دینام (آمپر خروجی)

دینام ها در ظرفیت ها (آمپرها) مختلف تولید می شوند.

خودروسازها با توجه به نیاز برقی خودرو، دینام با ظرفیت مناسب روی خودروها نصب می کنند.

دینام های قدیمی دارای ظرفیت های پایین حدود 25 آمپر بودند و امروزه دینام ها تا 120 آمپر برق 12 ولت تولید می کنند.

چه ارتباطی بین ظرفیت باطری و دینام وجود دارد؟

ارتباط ظرفیت باتری و ظرفیت دینام

خودروسازها در طراحی فنی خودرو، تعیین می کنند که خودرو تولید شده، نیازمند چه میزان برق می باشد.

با توجه به نیاز خودرو، دینام و باطری مناسب تعیین می شود.

منظور از ظرفیت همان آمپرساعت (AH) است.

دینام ها معمولاً 60 الی 90 آمپرساعت می باشند.

هرچه ظرفیت برق تولیدی دینام شما بالاتر باشد، باتری شما سریع تر به وضعیت شارژ کامل خواهد رسید.

طبیعتاً هرچه ظرفیت باطری شما پایین تر باشد سریع تر فول شارژ می شود.

نکته مهم این است که هرگز از باتری که در وضعیت تخلیه کامل می باشد (دشارژ) روی خودرو استفاده نکنید.

باتری که برق خود را کامل از دست داده نباید توسط دینام شارژ شود زیرا این عمل هم به دینام فشار وارد می کند هم به باتری.

زمانی که باتری شما دشارژ می باشد باید با دستگاه شارژر باطری با شارژ ملایم، به وضعیت فول شارژ برگردد سپس روی خودرو نصب و استفاده گردد.

تسمه دینام – عملکرد، کاربرد و رفع عیوب

تسمه دینام ارتباط بین دینام و موتور است.

توسط تسمه دینام، چرخش موتور به دینام منتقل شده و باعث چرخش آن می شود.

بهتر است تسمه دینام هر 10000 کیلومتر بازدید شود تا در صورت ساییدگی یا پارگی تعویض شود.

سفت بودن بیش از حد تسمه سبب خرابی بلبرینگ دینام و شل بودن زیاد سبب بکس باد و سوختن تسمه می شود.

البته در خودروهای جدید قطعه ای بنام تسمه کش وجود دارد که دیگر نیازی به تنظیم میزان کشش تسمه نیست و این قطعه به اندازه مورد نیاز تسمه را می کشد.

به هرصورت معیوب بودن تسمه دینام سبب می شود که انتقال قدرت موتور به دینام درست انجام نشود و دینام به درستی چرخش نکند لذا شارژ تولیدی (برق تولیدی) دینام از حد استاندارد و مورد نیاز خودرو کاهش می باید.

این کاهش سبب تخلیه برق باتری خودرو می شود.

صدای جیر جیر تسمه دینام از چیست؟

شاید برای شما هم اتفاق افتاده باشد که وقتی خودرو را روشن می کنید صدایی جیر جیر مانند از داخل موتور شنیده می شود.

معمولاً این صدا اول صبح یا در هنگامی که یک مصرف کننده برقی مانند چراغ های خودرو روشن می شود این صدا شنیده می شود.

صدای جیر جیر داخل موتور معمولاً یا از تسمه دینام خودرو می باشد یا از هرزگردها یا از بلبرینگ دینام ولی در بیشتر مواقع این صدا از خود تسمه دینام می باشد.

علت صدای سوت دینام ماشین چیست؟

راه های رفع سوت کشیدن تسمه دینام

برای اینکه بفهمیم این صدای سوت کشیدن از کدام قطعه می باشد باید به متخصص برق و باتری خودرو مراجعه کنید تا با تست خودرو عیب یابی صورت بگیرد.

صدای سوت کشیدن تسمه دینام می تواند خیلی کم باشد ولی در بعضی مواقع این صدا خیلی زیاد بوده و برای راننده خودرو آزاردهنده می شود.

این صدای سوت تسمه حتی اگر دائم نباشد باید رفع شود و نباید نسبت به آن بی تفاوت بود.

صدای جیر جیر داخل موتور از چیست؟

همانطور که گفتیم صدای جیر جیر داخل موتور از یکی از قطعات زیر می تواند باشد:

  • تسمه دینام
  • بلبرینگ دینام
  • هرزگردها

که در بیشتر مواقع این صدا از خود تسمه دینام می باشد.

صدای جیر جیر ماشین هنگام حرکت

راه های رفع صدای جیر جیر داخل موتور

صدای جیر جیر داخل موتور

بهتر است قبل از هر چیز به متخصص مراجعه کنید تا منبع صدای سوت داخل موتور مشخص شود.

اگر صدای سوت داخل موتور از هرزگردها باشد می بایست هرزگرد جدید خریداری کرده و تعویض کنید.

اگر صدای سوت داخل موتور از بلبرینگ دینام باشد باید دینام باز شده و بلبرینگ آن تعویض شود.

اگر نسبت به تعویض بلبرینگ دینام اقدام نکنید امکان گریپاژ دینام و وارد شدن آسیب جدی به دینام زیاد است.

اما اگر صدای سوت داخل موتور از تسمه باشد باید تسمه بازدید و اقداماتی که در ادامه می گوییم انجام شود.

چطور سوت زدن تسمه دینام ماشین را رفع کنیم ؟

راهکار رفع صدای سوت تسمه دینام

سوت زدن تسمه دینام ماشین

شاید اولین گزینه ای که به ذهن شما برسد زدن کمی صابون به تسمه باشد. ولی این راهکار نیست بلکه مثل یک قرص مسکن می باشد که مشکل اصلی را رفع نمی کند بلکه ظاهر کار را اصلاح کرده است.

صدای جیر جیر تسمه دینام به دو دلیل می تواند باشد:

  1. شل بودن تسمه دینام
  2. معیوب بودن تسمه دینام

شل بودن تسمه دینام

اگر تسمه دینام شل باشد وقتی دینام شروع به تولید برق می کند یا زمانی که دور موتور بالا می رود تسمه دینام بکس باد کرده و درست نمی چرخد و این بکس باد سبب تولید صدای جیر جیر مانند از داخل موتور می شود.

کشش تسمه را باید با دست تست کرد به طوریکه وقتی وسط تسمه را با دست فشار دهید به راحتی تسمه به پایین نرود بلکه به مقدار بسیار کمی به جهت فشار شما حرکت کند.

البته نباید تسمه دینام خیلی هم سفت باشد به طوریکه با فشار دست اصلاً از جای خود تکان نخورد چرا که سفت بودن بیش از حد تسمه دینام سبب وارد شدن آسیب به بلبرینگ دینام می شود.

آموزش رگلاژ تسمه دینام

در خودروهای قدیمی مثل پراید و پیکان و روآ تسمه به صورت دستی رگلاژ شده و میزان کشش آن تنظیم می شود.

برای تنظیم میزان کشش تسمه دینام پراید کافیست پیچ بالای دینام را کمی شل کرده دینام را به سمت عقب هل داده تا حدی که کشش تسمه مناسب شود سپس مجدداً پیچ بالای دینام را سفت کنید.

اما در خودروهای جدید تنظیم میزان کشش تسمه دستی نبوده بلکه توسط قطعه ای به نام تسمه کش انجام می شود.

تسمه کش مثل یک فنر قوی عمل کرده که تسمه دینام را به اندازه استاندارد آن می کشد لذا در اکثر خودروهای موجود تسمه به صورت دستی تنظیم نمی شود و صدای جیر جیر تسمه دینام، از شل بودن تسمه قطعاً نمی باشد.

خراب شدن تسمه دینام خودرو

معیوب بودن تسمه دینام

در بیشتر مواقع صدای سوت تسمه دینام بدلیل خرابی خود تسمه است.

وقتی تسمه دینام را با دست لمس می کنید نباید تسمه آسیب فیزیکی دیده باشد و همچنین تسمه نباید حالت سوخته و سُر داشته باشد.

در خودروهای مثل 206 خیلی مواقع تسمه ظاهری کاملاً سالم دارد ولی به دلیل سُر شدن پشت تسمه که روی هرزگردها در حرکت است این صدای جیر جیر تولید می شود.

به طور کلی بهترین راه برای رفع صدای جیر جیر تسمه دینام در زمان خرابی تسمه، تعویض تسمه دینام می باشد.

فراموش نکنید…

چند نکته مهم که نباید فراموش کنید:

  • حتماً قبل از تعویض تسمه از متخصص بخواهید خودرو را تست کند تا منبع صدا مشخص شود.
  • حتماً از تسمه استاندارد و باکیفیت استفاده کنید.
  • حتماً بعد از تعویض تسمه، دینام خودرو را تست کنید.

معیوب بودن دینام چه مشکلی ایجاد می کند؟

در زمان روشن بودن خودرو، مسئولیت تامین برق خودرو با دینام است.

دینام باید ولتاژ خروجی 13.8 الی 14.4 ولت داشته باشد.

وقتی دینام خودرو معیوب باشد سبب می شوند این برق تولیدی کمتر از حد استاندارد (کم شارژ) و گاهی بیشتر از حد استاندارد (اُورشارژ) باشد.

اگر دینام کم شارژ کند چه می شود؟

شارژ پایین دینام (کم شارژ)

اگر شارژ دینام کمتر از حد استاندارد باشد و دینام به قدر کافی برق تولید نکند، برق مورد نیاز خودرو از باتری تامین می شود و این عمل آنقدر ادامه می باید تا برق باتری شما تخلیه کامل شود.

در این حالت خودرو دیگر استارت نمی زند و حتی در حالت روشن هم که باشد مجدداً خاموش می شود.

این کاهش شارژ دینام معمولاً از تسمه دینام می شود.

البته شارژ غیر استاندارد دینام همیشه از تسمه نیست.

تمامی قطعات دینام می توانند معیوب شوند و به سبب عیب آنها، شارژ دینام نامناسب می شود.

یک از محتمل ترین قطعات در شارژ پایین دینام، کوتاهی زغال دینام یا معیوب بودن آفتامات دینام یا اتصال ضعیف سیم برق دینام است.

برای یافتن عیب دینام، به متخصص (باطری ساز) مراجعه کنید.

شارژ زیاد دینام خودرو

اگر دینام زیاد شارژ کند چه می شود؟

شارژ بالا دینام (اُورشارژ)

گاهی دینام، بیش از حد استاندارد برق تولید می کند.

وقتی دور موتور بالا می رود و نزدیک 3000 دور می شود برق خروجی دینام نباید از 14.4 ولت فراتر برود.

اما گاهی این برق تا 16 ولت حتی بیشتر بالا می رود.

در این حالت دینام اُورشارژ است و برقی بالاتر از حد استاندارد تولید می کند که این بسیار خطرناک است زیرا در این حالت، دینام سبب خراب شدن باتری و حتی ترکیدن باتری می شود.

در این حالت معمولاً خود قطعه دینام نیز آسیب جدی می بیند تا جایی که شاید مجبور به تعویض کل دینام شوید.

استفاده طولانی مدت خودرو در این حالت می تواند سبب آسیب وارد شدن جدی به کامپیوتر خودرو شود.

اُورشارژ شدن دینام بخاطر عیب آفتامات دینام است و اگر زود متوجه عیب دینام شوید با یک تعویض آفتامات مشکل برطرف می شود ولی اگر دیر متوجه عیب دینام خودرو شود هم باطری را خراب می کنید هم مجبور به خرید یک دینام نو می شوید.

از کجا بفهمیم دینام ماشین خراب شده است؟

علایم خرابی دینام

از کجا بفهمیم دینام خودرو سالم است یا خراب؟

وقتی دینام معیوب باشد معمولاً نشانه های زیر در خودرو مشاهده می شود:

  • سیاه یا سفید شدن نشانگر باتری
  • پرنور و کم نور شدن چراغ های ماشین
  • تغییر نور چراغ ها با تغییر دور موتور
  • گاز کردن شدید باتری و خروج گاز اسید از سوپاپ باتری
  • دفرم شدن (باد کردن و تغییر شکل ظاهر) باطری
  • خاموش شدن خودرو در حین رانندگی یا در حالت توقف
  • شنیدن صدای جیر جیر مخصوصاً زمانی که مصرف کننده برقی مانند چراغ ها فعال می شوند
  • صدای زیاد و غیر عادی دینام مخصوصاً زمانی که دور موتور بالا می رود

چگونه دینام خودرو را تست کنیم؟

تست دینام

برای تست دینام بهتر است به متخصص (باتری ساز) مراجعه کنید.

قبل از هر کاری اول از صحت باتری و صحت تسمه دینام اطمینان حاصل کنید.

تسمه دینام را بررسی کنید که اثر پارگی و سوختگی نداشته باشد.

همچنین میزان کشش تسمه را تست کنید که نه زیاد شل باشد و نه خیلی سفت باشد.

اگر تسمه سالم بود می توانید دینام را تست کنید.

تست دینام باید با باتری سالم انجام شود و باتری معیوب شارژ دینام را درست دریافت نمی کند.

تست دینام با ولت سنج انجام می شود.

خودرو را روشن کنید و چنگه مثبت ولت سنج را روی قطب مثبت باطری و چنگه منفی ولت سنج را روی قطب منفی قرار دهید.

عدد نمایش داده شده باید بین 13.8 الی 14.4 ولت باشد.

حال چراغ خودرو یا دیگر مصرف کننده های الکتریکی خودرو را روشن کنید.

دوباره عدد ولت سنج را مشاهده کنید.

بازهم عدد نمایش داده شده باید بین 13.8 الی 14.4 ولت باشد.

حال از کسی بخواهید که دور موتور را به نزدیک 3000 برساند.

در حین گاز دادن خودرو، عدد ولت سنج را ملاحظه کنید.

در این حالت نیز باید شارژ دینام معادل 13.8 الی 14.4 ولت باشد.

در هرکدام از سه حالت مختلف اگر خلاف اعداد مذکور را مشاهده کردید به متخصص (باتری ساز) مراجعه کنید تا دینام شما تعمیر یا تعویض گردد.

رفع عیب تسمه دینام

آیا دینام می تواند به باتری آسیب برساند؟

همانطور که گفته شد اگر دینام در وضعیت اُورشارژ باشد یعنی شارژ تولیدی (برق تولیدی) دینام بیشتر از حد استاندارد (13.8 الی 14.4 ولت) باشد می تواند سبب خرابی و حتی ترکیدن باطری شود.

البته شارژ پایین دینام نیز سبب تخلیه باتری می شود اما در این حالت می توان با شارژ دوباره باتری، ظرفیت باتری را به حالت اولیه برگرداند.

آیا باتری می تواند به دینام آسیب برساند؟

باتری به صورت مستقیم نمی تواند به دینام آسیب وارد کند مگر اینکه هنگام نصب باتری کابل ها را اشتباه بگذارید و کابل منفی خودرو را روی قطب مثبت باتری و کابل مثبت خودرو را روی قطب منفی باتری بگذارید.

در این حالت جرقه شدیدی مشاهده خواهید کرد که سبب خرابی دینام و وارد شدن آسیب جدی به دیود دینام می شود.

استفاده طولانی مدت از باتری معیوب روی خودرو نیز سبب فشار وارد شدن به دینام می شود زیرا در این حالت باتری توانایی ذخیره برق تولیدی دینام را ندارد پس باطری یکسره در حالت خالی است و دینام یکسره در حالت شارژ کردن تا باطری را به ظرفیت لازم برساند.

این حالت که دینام قطعی ندارد و یکسره در حالت شارژ کردن باشد سبب فشار وارد شدن به دینام و کاهش عمر مفید آفتامات دینام می شود.

چه کار کنیم عمر مفید دینام زیاد شود؟

برای مراقبت از دینام و افزایش عمر مفید آن چند نکته زیر را رعایت کنید:

  • از صحت تسمه دینام اطمینان حاصل کنید.
  • از صحت باتری اطمینان حاصل کنید.
  • از باتری دشارژ استفاده نکنید.
  • در هر 10000 کیلومتر کارکرد خودرو، دینام و باتری را تست کنید.
  • در صورت مشاهده هر کدام از علائم خرابی دینام که در بالا ذکر شد فوراً به متخصص (باتری ساز) مراجعه کنید.

28 نظر در “دینام خودرو – ظرفیت ، تسمه ، عیوب ، شارژ و تست

  1. آواتار نصیری نصیری گفت:

    سلام خسته نباشید
    زمانی که برق دینام وصل هست دینام سوت میکشه و زمانی که وصل نیست سوت نمیکشه و تسمه و دینام هردو تازه و چک شده هستند(پژوی ۴۰۵ مدل ۸۵)
    میخواستم بپرسم شما میدونین مشکل چیه

  2. آواتار شجری شجری گفت:

    سلام و عرض خسته نباشید.یه سوال دینام ماشین با چند اسب بخار کار میکند و باید دورش چقدر باشد در هر دقیقه؟

  3. آواتار ملکوتی ملکوتی گفت:

    با سلام من صبحها که میخوام ماشینو روشن کنم چراغ دینام روشن میشه ماشین خاموش میشه باید پنج دقیقه پام روی پدال گاز باشد تا خاموش نشه بعد از پنج دقیقه چراغ دینام خاموش میشه و ماشین به حالت عادی بر میگرده لطفاً راهنمایم کنید ماشینم روآ هست با تشکر

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      احتمال زیاد آفتامات دینام خراب است.
      با تشکر

  4. آواتار جعفر جعفر گفت:

    با سلام، ماشین من یه ۴۰۵ مدل ۸۳ موقعی که سوییچ روشن میکنم برق میاد استارت که میزنم صدای تق میاد و روشن نمیشه، قبلا هم که روشن میشد تو گرما بعد از یه بیست دقیقه خاموش میشد بعد از یه پنج دقیقه روشن میشد، در ضمن باتریش هم نو، موقعی که کولر روشن میکنم زود ماشین خاموش میشه.

    1. آواتار Ali Ali گفت:

      با سلام ماشین من معمولا وقتی هوا سرده یاتو شب که ماشینو روشن کردم میخام برم خونه، با حرکت خودرو تو مسیر قیژ قیژ تسمه شروع میشه و پارو که از روی گاز برمیداری قطع میشه و بعضی وقت ها که گاز بیشتر میدم بوی جیر سوخته میاد و چراغ های ماشین کم نور و شتاب ماشین پایین میاد و بعد چند ثانیه قیژ قیژ قطع میشه و ماشین یهو شتاب برمیداره.. تسمه باید عوض بشه یا دینام باید بلبرینگ عوض بشه؟ لازم به ذکره پولی تسمه دینامم یه خورده ریز تاب داره و فرمان هیدرولیک ماشینم یکم سفته و روان نیست.

      1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

        با عرض سلام
        تسمه دینام که قطعا آسیب دیده و باید عوض بشه ولی قبل تعویض تسمه پولی دینام درست شود.
        با تشکر

        1. آواتار عارف عارف گفت:

          سلام.بنده تسمه نو انداختم بازم این صدا قطع نشد، به نظرتون مشکل از دینامه؟

          1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

            با عرض سلام
            دینام و هرزگردها باید بررسی شود.
            با تشکر

  5. آواتار صفرپور صفرپور گفت:

    سلام وقتی خودرو روشنه دینام در حال شارژه بعد ۲۰ دقیقه شارژ قطع میشه و دینام داغه روش آب میریزم دوباره شارژ میکنه تا ۱۰ دقیقه دوباره باید آب بریزم مشکل از کدوم قطعه هست؟

  6. آواتار نصیریان نصیریان گفت:

    با سلام لطفا اگه کسی در مورد این سوال من اطلاعاتی داره راهنمایی کند. من میخوام برای شارژ باطری که در یک خانه باغ کار روشنایی رو با یک دستگاه مبدل ۱۲ به ۲۲۰ ولت رو انجام میده از سیستم دینام خودرو استفاده کنم. فقط کار چرخاندن دینام رو با یک موتور فن خودرو یا موتور کولرهای کوچک استفاده کنم. میخواستم بدونم این کار جواب می دهد یا خیر؟ با تشکر

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      استفاده از موتور برق یا پنل خورشیدی راحت تر است.
      با تشکر

  7. آواتار امیری امیری گفت:

    با سلام خدمت اساتید محترم من پراید ۸۸ زیمنس دارم وقتی که ماشین درجا کار میکنه صدای زوزه مثل بلبرینگ میاد چراغهارو روشن میکنم زوزه بیشتر میشه هر باطری ساز بردم سر درنیاوردن دینام اکبند خریدم باز هم همون زوزه کلا واترپمپ تسمه تایم بلبرینگ تسمه تایم بلبرینگ سفت کن کولر همشو عوض کردم دیگه خسته شدم خواهشن راهنمایی کنید

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      صدای زوزه از بلبرینگ میشه
      هرزگرد ها رو هم کنترل کنید.
      با تشکر

  8. آواتار مهرانی زاده مهرانی زاده گفت:

    سلام و عصر بخیر.دوستان سیم کشی خودروم اتصالی داره. باعث سوختن دینام میشه؟

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      اتصالی شاید باعث شارژ نامناسب و اختلال در عملکرد دینام بشه ولی خیلی بعیده که دینام بر اثر اتصالی آسیب ببیند.
      با تشکر

  9. آواتار ملک زاده ملک زاده گفت:

    سلام اگه دینام را به تنهایی بچرخونم تولید برق
    رو انجام میده یا نه؟ سپاس

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      اگر در دور مناسب قرار گیرد و توسط باتری برق اولیه رو دریافت کنه بله برق تولید می کند.
      چرخش لازم با دست انجام شدنی نیست و باید توسط الکتروموتور انجام گیرد
      با تشکر

  10. آواتار مخافری مخافری گفت:

    سلام، پراید مدل ۹۰ دارم، دینامم یه صدایی میده انگار داره میخونه، گازش که میرم صداش با گاز ماشین بیشتر میشد، یک ساعت بعد از راننگی باین مشکل صدای مثله قرقر کردن (انگار یه چیزی داره تو دینام میکوبه) از دینام بلند شد، اولش با یه نیش گاز صداش قطع میشد بعد یکم گذشت صداش با گاز دادن به ماشین بیشترو تندتر میشه، یکم باتری هم ضعیف تر شده، ممنون میشم راهنمایی کنید، تشکر

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      تسمه و بلبرینگ های دینام باید بازدید گردد.
      با تشکر

  11. آواتار قنواتی قنواتی گفت:

    سلام. دینام من مدام افتامات میسوزونه و باطریم رو خالی میکنه. به نظر شما باطریم مشکل داره که فشار رو دینام میاد یا لطفا راهنماییم کنید

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      اگر آفتامات چند بار آسیب دیده باید بالشتک و آلمیچر دینام بازدید گردد.
      با تشکر

  12. آواتار هادی ظفر زاده هادی ظفر زاده گفت:

    سلام و روزتون زیبا. من جدیدا با سایتتون در آپارات آشنا شدم.
    دوستان دینام ها چه جریانی تولید می کنند؟
    دینام ماشین ها متفاوت هستند؟ امپر های متفاوت میدهند؟

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      دینام ها در آمپرساعت تولیدی با هم متفاوت هستند. دینام ها از تقریباً ۴۰ الی ۱۲۰ آمپرساعت در بازار یافت می شوند. البته دینام ها در شکل ظاهری (پایه دینام) با هم متفاوت هستند لذا هر خودرویی دینام مخصوص به خود را دارد.
      با تشکر

  13. آواتار شعبانی شعبانی گفت:

    سلام، تا حالا چن بار بلبرینگ دینام عوض کردم، ولی بعد از ۲ روز دوباره خراب میشه و صدای زیادی تولید میکنه، آیا ممکنه از شافتش باشه؟چون تعمیرکار میگه شافتش تاب داره، بنظرتون چکار کنم؟شافتش تعمیر میشه؟

  14. آواتار راوند راوند گفت:

    سلام و وقت بخیر.دوستان آیا وقتی دینام از باتری برا شارژ کردنش استفاده کنه و شارژش کم باشه قابل مشاهده هست؟

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      اگر باتری شما نشانگر داشته باشد، با شارژ پایین دینام نشانگر باتری به رنگ مشکی یا سفید تغییر می کند.
      با تشکر

  15. آواتار ارم فرزانه ارم فرزانه گفت:

    سلام و عرض احترام.مقاله علمی در زمینه دینام خودرو نکات ارزنده ای داشته که هر فرد راننده ای باید بدونه.من خودم تا الان نکاتی مثل پرنور و کم نور شدن چراغ های ماشین،تغییر نور چراغ ها با تغییر دور موتور که نشان خرابی دینام هست رو نمیدونستم. واقعا جای تشکر داره.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *