باتری ژله ای چیست؟

باتری ژله ای چیست؟

در تعریف باتری آمده باتری مولدی است که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند.

امروزه باتری ها در سراسر دنیا بسیار پرکاربرد شده اند.

خیلی از وسایل پرکاربرد روزمره ما نیازمند باتری هستند و بدون باتری کارایی ندارند.

باتری ها که دارای تنوع بالایی هستند می توان به روش های مختلفی تقسیم بندی کرد.

باتری ها بر اساس آب باتری چند نوع هستند؟

انواع باتری ها را بر طبق نوع الکترولیت (آب باتری)

اگر بخواهیم انواع باتری ها را بر طبق نوع الکترولیت (آب باتری) تقسیم بندی کنیم نتیجه زیر حاصل می شود:

1- الکترولیت جامد

الکترولیت جامد: دسته ای از باتری ها دارای الکترولیت کاملاً جامد هستند مانند باتری های قلمی.

الکترولیت جامد

2- الکترولیت مایع

الکترولیت مایع: دسته ای از باتری ها دارای الکترولیت مایع هستند مانند باتری های خودروها.

متداول ترین و بیشترین نوع باتری با الکترولیت مایع، باتری های سربی هستند.

صفحات این باتری ها از جنس دی اکسید سرب (به آن پراکسید سرب (PbO2) می گویند) و سرب (Pb) می باشد.

الکترولیت باتری از جنس اسید سولفوریک (H2SO4) رقیق شده با آب (H2O) است.

تمامی باتری های مخصوص خودرو با هر تکنولوژی و هر نوعی که در دنیا وجود دارد جزو این دسته هستند.

الکترولیت مایع

3- الکترولیت ژل

الکترولیت ژل: برخی باتری ها نه الکترولیت آن کاملاً جامد و نه کاملاً مایع است مانند باتری های UPS.

تکنولوژی این باتری ها بسیار مشابه نوع دوم یعنی باتری های سربی-اسیدی است با این تفاوت که به بجای اسید سولفوریک رقیق شده از نوعی ژل اسیدی بعنوان الکترولیت استفاده می شود.

در این مطلب می خواهیم در مورد دسته سوم یعنی باتری های ژله ای بیشتر توضیح دهیم.

باتری های بدون نیاز به نگهداری

خیلی از مشتریان عزیز گمان می کنند که باتری های سیلد خودرویی (باتری های بدون نیاز به نگهداری) همان باتری های ژله ای هستند که به جای اسید در آن ماده ای ژله ای ریخته اند!

همانطور که گفتیم باتری های مخصوص خودرو با هر نوع و تکنولوژی که باشند چه اسیدی و چه سیلد همگی باتری های سرب-اسیدی با الکترولیت مایع هستند و هیچ باتری خودرویی ژله ای وجود ندارد.

اما در مورد باتری ژله ای که هیچ کاربردی در خودروهای سواری ندارد برآن شدیم توضیح مختصری در مورد آن بدهیم.

باتری ژله ای چیست؟

به باتری گفته می شود که الکترولیت آن نه مایع است و نه جامد بلکه به صورت نیمه جامد (ژله ای) در باتری تزریق شده است.

متداول ترین نوع آنها باتری های سرب-اسیدی با الکترولیت ژله ای از جنس اسید سولفوریک است.

این نوع باتری ها که دارای صفحات کمتر و ضخیم تری هستند دارای جریان تست دشارژ در هوای سرد نمی باشند و قدرت استارت زنی آنها در حدود 35 الی 40 % کمتر از باتری های مشابه خودرویی می باشند.

بهترین مثال برای باتری ژله ای باتری های UPS و باتری های DEEP CYCLE هستند.

باتری های قابل استفاده در دستگاه های یو پی اس (UPS) به چهار نوع نیکل کادمیوم – اسید سرب – لیتیوم یون – سیلور آلکالین هستند که متداول ترین آنها همان سرب اسید است.

کاربرد باتری ژله کجاست؟

از این نوع باتری ها در شرایط سیکلی حاد متغیر استفاده می شود و در برخی موارد نیز در باتری های راه انداز سایر سیستم ها استفاده می گردد که به طور مثال می توان از جرثقیل های بالابرنده نام برد که باتری های آنها نیازمند قدرت استارت زنی بالا نیست.

از این نوع باتری ها همچنین جهت انتقال انرژی به واحد های راه انداز کوچک (به طور مثال ماشین هایی نظیر جاروبرقی و صندلی برقی معلولین)، تامین انرژی جهت راه اندازی و نصب سیگنال ها، روشنایی ساختمان سازی، قایق ها و سایر تجهیزات فرعی استفاده می شود.

از مطلب فوق روشن می شود که کاربرد این دسته از باتری ها بسیار بالا بوده و طیف وسیعی از نیازهای به منبع برق را تامین می کنند.

نحوه عملکرد باطری ژله ای

به دلیل دارا بودن آنتیموان با محلول الکترولیت مقاومت مناسبی در برابر بارهای سیکلی دارند.

تاثیرات منفی این پدیده قابل چشم پوشی است.

در این نوع باتری ها اسید محلول در ژل مانند چند جزئی نگهداری می شود و یک واکنش شیمیایی از تولید گاز جلوگیری کرده و درنتیجه باعث کاهش مصرف آب خواهد شد.

درپوش های باتری دارای یک شیر اطمینان بوده که فشار بوجود آمده بیش از حد را آزاد کند.

باتری های دارای الکترولیت ژلی نرخ دشارژ خود به خودی 3% در ماه در درجه حرارت 20 درجه سانتی گراد دارد این بدان معناست که این باتری ها کاملاً بدون نیاز به نگهداری هستند.

وجود صفحات کوتاه و ضخیم و الکترولیت ژلی باعث بوجود آمدن مقاومت زیادی در برابر بارهای سیکلی می گردد.

به منظور فراهم آوردن ظرفیت قدرتی بالا، از لایه های فایبرگلاس نیز استفاده می شود که در نتیجه باعث تکمیل شدن 500 الی 700 سیکل در هنگام دشارژ شدن 60 درصدی باتری خواهد شد.

صفحات باطری ژله ای

از آنجایی که صفحات این نوع باتری به طور کامل و محکم در محلول الکترولیت ژلی قرار گرفته اند و همچنین لایه های فایبرگلاس نیز تقویت بیشتری را بوجود می آورند، باتری دارای مقاومت فوق العاده ای در برابر ارتعاش است.

این نوع باتری همچنین دارای عایق بندی مناسب و محکم و 100% Spill Proof است به طوری که با واژگون کردن کامل آن به هیچ وجه نشتی بوجود نمی آید.

با توجه به مطالب بالا تا حدود زیادی روشن شد که باتری ژله ای برای خودروهای سواری هیچ کاربردی ندارد.

اما پاسخ دقیق و خلاصه…

تفاوت باتری ژله ای و باتری خودرویی چیست؟

در باتری خودرو تعداد پلیت ها زیاد است که موجب بالا رفتن سطح صفحات الکترود برای واکنش با الکترولیت می شود.

این امر باعث تولید جریان زیاد در مدت زمان کم می گردد.

درحالیکه باتری ژله ای شامل تعداد کمتری از پلیت های الکترود می باشد که بسیار ضخیم تر از الکترود های باتری خودرو می باشد و همچنین حجم الکترولیت در باتری ژله ای بسیار بیشتر است، به طوریکه واکنش شیمیایی زمان بیشتری برای تولید جریان نیاز دارد.

این امر باعث می شود که باتری ژله ای بتواند مقدار ثابتی از جریان را برای مدت طولانی فراهم کند.

طراحی باتری ژله ای و باتری ماشین

باتری های خودرویی طوری طراحی و ساخته شده اند تا مقدار زیادی جریان را برای یک مدت زمان کوتاه (لحظه استارت زنی) برای تامین قدرت استارت و روشن شدن خودرو فراهم کنند.

هنگامی که موتور ماشین روشن و در حال کار است، دینام ماشین وظیفه تامین نیازهای برق خودرو را به عهده دارد و همچنین به سرعت شروع به شارژ باتری کرده تا به پتانسیل کامل برگرداند.

بر خلاف باتری مخصوص خودرو، باتری ژله ای به این شکل طراحی شده اند تا مقدار کم جریان را به طور پیوسته برای مدت طولانی تامین کنند که این مهمترین تفاوت باتری ژله ای و باتری خودرو می باشد.

در کل طراحی باتری ژله ای و باتری ماشین کاملاً متفاوت از هم می باشد.

باتری HD چیست؟

در باتری های HD یا مقاوم در برابر ارتعاش از جداکننده های فایبرگلاس جهت حفاظت کامل از صفحات مثبت استفاده می گردد.

عمر مفید این باتری در سیکل های شارژ/دشارژ مورد محاصبه قرار گرفته که تقریباً دو برابر باتری های معمولی می باشد.

این باتری ها همچنین دارای جداکننده های پاکتی بوده و لایه ها دارای عمر مفید بالایی می باشند.

ویژگی های باطری HD

این نوع باتری ها دارای یک قلاب ریخته گری می باشد که از حرکات صفحات (المنت های باتری) نسبت به مجموعه قاب باتری جلوگیری می کند.

مطابق استاندارد، این نوع از باتری ها بایستی دارای مقاومت در مدت 20 ساعت ارتعاش سینوسی و در فرکانس 22 هرتز و حداکثر شتاب برابر 6g باشد.

این نوع شرایط تقریبا 10 برابر سخت تر از نوع مشابه آن در سایر باتری های استاندارد می باشد.

این نوع باتری های خشک HD (Heavy Duty) بدون نیاز به نگهداری (سیلد) بوده که بسیار در مقابل ارتعاش مقاوم می باشد.

باطری HD در چه مواردی استفاده می شود؟

باتری های مقاوم در برابر ارتعاش (HD) در خودروهای تجاری نظیر کامیون ها، ماشین آلات راهسازی و تراکتورها و همچنین در ادوات و ماشین آلات کشاورزی و جنگلبانی مورد استفاده قرار می گیرد.

باتری HD – Extra دارای مشخصه های بیشتری نظیر عمر مفید بالا و قابلیت بسیار مناسب در استارت سرد (بازده 20% بیشتر از قدرت ذخیره شده) نیز می باشد که جهت مقاومت در برابر سطوح بالایی از بارهای موجود طراحی گردیده اند.

23 نظر در “باتری ژله ای چیست؟ – ویژگیها ، عملکرد و موارد کاربرد

  1. آواتار محمد یگانه محمد یگانه گفت:

    سلام خسته نباشید
    واقعا باتری ژله ای مناسب ماشین سواری نیست؟ من بعضیها رو دیدم که روی پژو ۲۰۶ نصب کردن

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      خیر ساختار باتری ژله ای مناسب خودرو نمی باشد.
      با تشکر

  2. آواتار کورش کورش گفت:

    باسلام بنده باتری ژله‌ای راکه بر روی آن درج گردیده بعداز اتمام شارژ میشود با اضافه کردن اسید مجدد شارژ و استفاده کرد ولی بنده با آب باطری که از لوازم یدکی فروشی خودرو تهیه کردم نسبت به شارژ آن اقدام کردم و شارژ هم شد ولی استارت نمیزنه لازم به ذکر است که هر قدر بار از باتری میگیرم مشگلی ندارد ولی استارت نمیزنه ممنون میشم راه نمایی کنید

  3. آواتار محمدهادی محمدهادی گفت:

    باسلام.چطورمی توان پی به تاریخ تولیدباطری بردومطمئن شد که باطری درانبارنمانده وعمرمفیدخودرا ازدست نداده است…

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      سلام
      در مورد باتری های ژله ای تاریخ باتری روی بدنه به صورت میلادی حک شده است.
      با تشکر

  4. آواتار امیر منصوری امیر منصوری گفت:

    با سلام، یه باطری ژله ای روی موتور آپاچی دارم که موتور ساز میگه عمر خودشو کرده فقط چون بد استارت میزنه ،نمیدونم راست میگه یا نه ،اگه امکانش هست راهنمایی کنید که چطوری شارجش کنم ،اسید لازم داره یا نه ،یا اگه فایده ای نداره راهنمایی کنید که چه نوع باطری برای آپاچی ۱۸۰تهیه کنم ،اکه باطری دارید که خوبه لطفا با ذکر نوع باطری ومارک وقیمت آن من رو راهنمایی کنید

  5. آواتار علیاری علیاری گفت:

    روزتون بخیر
    آیا میتوان درماشین شارژی باباتری 12 ولت و7آمپرباتری بامشخصات آمپربالاتراستفاده کرد وباتری موتوروماشین باهم فرق دارند یاخیر.بهترین محل برای خرید این قطعه کجاست.

    ممنون

  6. آواتار اسماعیلی اسماعیلی گفت:

    سلام
    ی سال پیش نوع ژله ای خریدم بعد ی هفته برا استارت ضعیف شد و باتریو خالی کردم و اسید 1250ریختم توش ولی جوابگو نیس

    روشم درست یا اشتباهه و چاره چیه ؟؟؟؟؟

  7. آواتار زارع زارع گفت:

    سلام آیا باطری های سیلد قبل از نصب روی خودرو نیاز به شارژ دارند یاخیر ودر مورد باطری های ژله ای بعد از اضافه کردن آب باطری و فرصت ۳۰ تا ۴۰ دقیقه نیاز به شارژ اولیه دارد یا خیر؟ ممنون.

    1. آواتار naser fakhar naser fakhar گفت:

      با سلام
      باتری سیلد اگر نشانگرش سبز باشد نیازی به شارژ ندارد.
      باتری ژله ای بعد از تزریق الکترولیت میبایست شارژ شود.
      با تشکر

  8. آواتار محمد نماینده محمد نماینده گفت:

    با سلام خدمت دوستان و سروران گرامی . زمینه فعالیت ما در زمینه سولار(سیستم خورشیدی) ، بادی و زمین گرمایی میباشد . در خدمت دوستان گرامی هستیم

  9. آواتار میلاد میلاد گفت:

    چطوری باید این مدل باطری رو شارژ کرد

  10. آواتار ستارحقيقيان ستارحقيقيان گفت:

    باسلام من باطری ژله ایی ۶ولت ۴.۵امپردارم ۴عدد یکسال پیش خریدم واستفاده تا الان نشده متاسفانه الان که میخوام شارژ کنم با اداپتر ٨٠٠میلی امپر شارژ نمیشه ایا میشه داخل اینها اسید ریخت؟؟؟؟؟؟ ودر صورت مثبت بودن با چه درجه ایی از اسید ؟؟؟؟؟باسپاس از شما

  11. آواتار مصطفی مصطفی گفت:

    من از این مدل ژلهای خریدم مثل عکس قرمز
    برای موتور تریل ۲۰۰ روان ولی استارت ضعیف میزنه راهی هست که وضعیت استارت بهتر بشه
    البته استارت سیم کشی سالم وچک شده است ممنون میشم به ایمیل پاسخ بدید

  12. آواتار امیر امیر گفت:

    با سلام
    لطفا بگین برای باتریخانه پست های برق که از این باتری ها دارند نیاز به استفاده از تجهیزات ایمنی شامل روپوش، عینک و یا ماسک می باشد یا نه؟ لطفاً به ایمیلم جواب بدین

  13. آواتار ریموند ریموند گفت:

    با عرض معذرت
    سیستم چراغ ما سولار میباشد

  14. آواتار ریموند ریموند گفت:

    ۱۰۰ دستگاه چراغدار دارم که باتری سلداسید ۷ آمپر و ۱۲ ولت هست.
    میخواهم این باتری ها را تعویض کنم.
    لطفاً اعلام کنید چه باتری برای ما پیشنهاد میکنید؟
    آیا ژل مناسب است یا MH. NiCadmium

  15. آواتار amin amin گفت:

    از سایت بسیار خوبتون متشکریم

    1. آواتار Mohammad-Ali Mohammad-Ali گفت:

      در خدمت شما دوست گرامی هستیم.

  16. آواتار جعفر رادپور جعفر رادپور گفت:

    با سلام
    لطفا لیست محصولات خود را ارسال نمایید.
    باتشکر – رادپور

  17. آواتار میرزا میرزا گفت:

    سلام خسته نباشید
    5تا باتری دارم ژله ای عمرشو کرده ایا راهی هست که بتونم دوباره اونارو مثل روز اولشون کنم
    مثلا باتری اسیدی اسید میریزن و چیزای دیگه که دوباره مثل اولش کار کند ایا باتری ژله ای میشه این کارو کرد یا نه ؟

    1. آواتار مدیریت مدیریت گفت:

      با عرض سلام
      بلی معمولا با اسید گیری مجدد و شارژ 2 ساعته با 5 آمپر دوباره باتری ها احیا میشوند البته نه هر نوع باتری ژله ای
      با تشکر

      1. آواتار محمود محمود گفت:

        با سلام.من یه باطری ژله ای خارجی برا موتورم گرفتم .الان بعد ۳ماه خوب استارت نمیخوره موتور.این باطری برا موتور استارتی خوب است؟اگه اسید توش بریزم خطر ترکیدن دارد.؟چقدر اسید بریزم؟

پاسخ دادن به مدیریت لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *